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Der Rücksende-Wahn für Produkte, die bei Online-Händlern erworben wurden, verbreitet sich immer weiter. Was für Kunden (noch) kostenlos ist, verursacht bei den Händlern selbst massive Probleme. Nun greift die Firma Boozt zu harten Mitteln.
Wer den Briefkasten aufschließt und ins Leere blickt, könnte sich ärgern - zumindest wenn er auf ein wichtiges Schreiben wartet. Im Herbst war der Ärger mancherorts besonders groß. Und heute?
Der TÜV Rheinland und Alibaba.com wollen ihre Partnerschaft künftig auf weitere Leistungen ausdehnen. Die Prüfstelle wird in Zukunft für die B2B-Plattform Lieferanten und Fabriken in der DACH-Region unter die Lupe nehmen. Zwei neue Service-Angebote kommen dazu.
Das Thema Retouren ist ein leidiges Thema für Online-Händler - doch auch den Kunden, die ihre Bestellung bei Markenherstellern und D2C-Brands retournieren, wird es nicht leicht gemacht. Das zeigt eine Untersuchung von parcelLab.
Als das jetzige Briefporto von 85 Cent festgelegt wurde, war die Inflation eher niedrig. Heute gibt es deutlich höhere Energiekosten und Löhne. Die Post will daher früher als vereinbart die Preise erhöhen.
Super-Schnell-Kuriere in Amsterdam versprechen, ihre Einkäufe innerhalb von zehn Minuten bei den Kunden abzuliefern. Dafür müssen sie aber ihre Warenlager auch in Wohngebieten haben. Die Stadt geht dagegen nun vor und verbietet diese Dark Stores.
Das E-Commerce-Geschäft am Frankfurter Airport soll weiter wachsen. Deshalb arbeiten zwei Logistik-Unternehmen zusammen, um in der Cargo City Süd ein neues Terminal speziell für den Online-Handel aus Asien zu errichten.
Mit Elektroinvestitionen will die Paketbranche nachhaltiger werden. Die Post setzt auch auf etwas mehr Transparenz. Mit dem CO2-Bericht für die Firmenkunden will der Logistiker seinen Vorsprung vor der Konkurrenz besser zur Geltung kommen lassen.
